去年年底,國家質(zhì)檢總局、國家標準委已經(jīng)發(fā)布了第五階段車用汽油國家標準(以下簡稱“汽油國Ⅴ標準”)。新一階段車用汽油國家標準的出臺,不僅加速鞭策車輛排放標準的升級,更牽動著潤滑油市場產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
一般情況下,汽車經(jīng)過假裝尾氣催化轉(zhuǎn)換器來解決排放不達標的問題。而潤滑油中含有的硫、磷,一方面能保證機油的抗磨減摩性能,保護發(fā)動機,一方面卻會和轉(zhuǎn)化器中的催化劑產(chǎn)生中毒反應(yīng),產(chǎn)生二氧化硫等排放物。因此,如何改進工藝、尋找平衡就是潤滑油企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。
國Ⅴ時代的到來,給予了潤滑油行業(yè)重重挑戰(zhàn)。潤滑油企業(yè),應(yīng)以“綠色”、“創(chuàng)新”的先進理念和優(yōu)質(zhì)的潤滑產(chǎn)品加速我國能源產(chǎn)業(yè)的成功轉(zhuǎn)型,力爭實現(xiàn)在國V排放標準下綠色減排的又一重大使命